В почте "Труда" высказываются пожелания рассказать о "социологической кухне", о том, каков взгляд самих социологов на нашу жизнь.С директором ВЦИОМ, профессором, доктором философских наук Юрием ЛЕВАДОЙ беседует корреспондент "Труда".
- Юрий Александрович, как я понимаю, главная задача руководимого вами учреждения - отслеживать изменения, происходящие в общественном сознании. Как вы думаете, точно ли ваши исследования отражают умонастроения россиян?
- Склонен думать, что итоги опросов, которые мы проводим, позволяют достаточно верно оценивать различные ситуации. Но проверить это можно только, пожалуй, в период выборов, когда наши предварительные выводы сверяются с окончательными данными голосования. Близкое соответствие одного другому убеждает нас в том, что наши методы достаточно надежны.
- Как часто к вам обращаются властные структуры?
- Заказы от сильных мира сего...
О судьбах (говоря несколько старомодно) эпистолярного жанра, о том, какую роль в жизни человека играет личная переписка, - разговор нашего корреспондента со знаменитым драматургом, давним автором "Труда" Виктором Розовым.
- Виктор Сергеевич, вы, прежде чем что-то предпринять, всегда обдумываете свои действия?
- Разумеется.
- Но вот, говорят, после не совсем удачного фильма "Неотправленное письмо" вы все же написали разгромное послание кинорежиссеру Михаилу Калатозову и потому разругались с ним навсегда, несмотря на прежнюю дружбу.
- Никакой переписки между нами не было. После просмотра этого фильма я действительно очень огорчился, он мне не понравился. А там ведь в соавторах сценария стоит моя фамилия. Калатозов подошел ко мне: "Виктор Сергеевич, скажите хоть что-нибудь". И я высказал все, что хотел. Мы разошлись в главном: замечательный режиссер и великолепный...
В мае 1968 года командир дивизии атомных подводных лодок контр-адмирал Виктор Дыгало (сын которого Игорь в течение последней трагической недели от имени главного штаба ВМФ "информировал" телезрителей о катастрофе АПЛ "Курск") лично заполнил 98 похоронок на подводников с затонувшей подлодки К-129.
Одна из вдов военных моряков Ирина Журавина до сих пор хранит эту скорбную бумагу, не понимая: отчего в свидетельстве о смерти написано "признан умершим", если ее муж погиб на боевом посту? Может, Виктору Ананьевичу тоже пришлось выполнять чьи-то строгие формальные указания?
Лукавство, а то и просто ложь, в которой то и дело уличают военачальников с очень большими звездами на погонах, давно стала некоторым элементом "тактических игр" в нашей славной армии и на флоте. Прогресс разве что в том, что в прежние времена в военном ведомстве делали упор на откровенное умолчание фактов (ЧП, "дедовщина", кража оружия, взятки, незаконное строительство...
Еще с царских времен самую проклятую вахту с ноля часов до четырех утра моряки зовут "собакой". Как назвать сегодня ту, роковую, на которую экипаж атомного ракетного подводного крейсера "Курск", бессильно лежащего в студеной глубине Баренцева моря, заступил перед полуднем в минувшую субботу? Смены не будет, к несчастью, атомоход для флота потерян. Но моряков Россия обязана спасти во что бы то ни стало.
В РАЙОНЕ бедствия с предельным напряжением продолжаются спасательные работы. Три глубоководных аппарата, меняя один другого, со вторника беспрерывно, но тщетно пытаются состыковаться с последним оставшимся в распоряжении погибающих подводников выходом наверх - люком в кормовой части крейсера. Акванавты, пилотирующие снаряды, буквально валятся с ног, спят урывками по часу-другому, а то и вовсе не спят. В среду одна из этих 50-тонных мини-подводных лодок была повреждена при подъеме на борт спасательного судна "Рудницкий" для дозарядки аккумуляторов. Однако хороших вариантов в распоряжении моряков, рискующих собою ради заточенных в пучине...
Моряки затонувшего "Курска", безусловно, знают, что на помощь им брошено все, чем располагает флот. Знают, потому что слышат, как по палубе атомохода, лежащего на стометровой глубине, раз за разом скребутся стальные борта и днища глубоководных спасательных аппаратов "Бестер" и "Приз". Они пытаются закрепиться хотя бы над одним люком погибающего ракетоносца. Если это удастся, потом можно будет уравнять давление, открыть люк и начать спасать из подлодки людей. Увы, пока все тщетно.
Если и есть ад на земле, то сегодня он наверняка в наглухо задраенных отсеках атомного подводного ракетного крейсера "Курск", беспомощно лежащего на дне Баренцева моря. Никто, кроме членов экипажа потерпевшей аварию подлодки, не знает, что в действительности там происходит. Но - хоть и очень приблизительно - представить можно. Кромешная тьма, счет дням потерян, жуткий холод (температура воды за бортом 2-3 градуса по Цельсию). От недостатка кислорода нельзя зажечь даже спичку. Нет питания и пресной воды. Силы поддерживают только мужество и надежда.
Сто метров, всего сто метров до жизни, свежего ветра и солнца... Как это мало! И как непостижимо...
Дорогие трудовцы, ну хоть вы посодействуйте, чтобы прикрыли частные пункты цветного металла. Они - самые настоящие гнезда криминала. Государству и гражданам от них - сплошной ущерб. Из-за варварских набегов собирателей лома страдают электросети, железные дороги, авиация, малые и большие предприятия. Да что предприятия - кладбища разрушаются, потому как воруют с памятников и оградок все бронзовое и алюминиевое. Интересно, в Петербурге Медный всадник еще на месте? А ведь в одно прекрасное утро и он может исчезнуть. Срывают, срубают, срезают, свинчивают везде, где это возможно. У нас, например, один "сантехник" зашел в общежитие педучилища и, пока был плановый перерыв в водоснабжении, повыкручивал на всех пяти этажах в умывальных комнатах бронзовые вентили.А один мой родственник взял с фермы дюралевое корыто и - шасть в соседнюю деревню, в пункт (их же - как блох теперь). Обменял корыто колхозное на "лекарство от похмелья". Посадили его на четыре года. Да он и не отпирался. Его спросили: "Брал?" Ответил: "Так ведь голова раскалывалась". Корыто на ферму, конечно, вернули. А работника колхоз лишился. Мать его, старая, больная, одна осталась. Плачет: "Меня наказали-то. Собираю вот теперь ему, паразиту, передачи". А он уже два года в зоне отдыхает. Зона нерабочая. Сидит, неизвестно чем занимается. Таких по стране, наверное, половина из всех осужденных. А сколько еще "шустрых", не попались которые? Скажите, кому выгодно плодить пункты эти?С искренним уважением Валерий ТУРУНДАЕВ.ОМУТНИНСК Кировской области.
Вопрос, который наш читатель поднимает в своем письме, уже, как говорится, "навяз в зубах". Только наша газета выступала по этой теме раз пять. Как ни странно, люди, наделенные властью, все никак не соберутся употребить ее во благо тех, кто продолжает страдать от ворья. "Так будет ли все-таки когда-нибудь положен конец этому безобразию?" - спрашивают, и не без основания, пострадавшие от злоумышленников подписчики "Труда". В этом-то и попробовала разобраться наш корреспондент Ирина ИВОЙЛОВА.
Первый визит - к Владимиру КРЮЧКОВУ, руководителю компании "Инвестцветмет", который откровенно признался:
- Торговля ломом цветных металлов - дело...
Наверное, никого не надо убеждать в том, что в наших обстоятельствах особое значение имеет знание законодательства об охране здоровья граждан, прав пациента и обязанностей врача, порядка медицинского страхования. Сегодня мы рассказываем об этом с учетом вопросов, присланных в редакцию нашими читателями. Отвечает на их письма кандидат юридических наук Юрий ЖУКОВ.
В ОЧЕРЕДИ ЗА ПОЧКОЙ
Больна моя дочь, ей нужна почка для пересадки. Ждем своей очереди уже не один год, и еще неизвестно, когда дождемся. Людей с таким недугом много, а трупов, извините за натурализм, не хватает. Пожалуй, решусь на операцию и отдам свой орган своему ребенку. Другого выхода нет... Что для этого необходимо? (В. К-в, Саратов).
Наиболее полный ответ на этот вопрос дает Закон РФ "О трансплантации органов и (или) тканей человека", принятый в 1993 году. Почитайте его, пожалуйста. Вкратце же ответ на ваш, Владимир Степанович, вопрос звучит так: изъятие органов и тканей у живого донора допускается только в случае, если его здоровью...
Поток разноречивой информации об авиакатастрофе, произошедшей на прошлой неделе в аэропорту Шереметьево с самолетом Як-40, не прекращается. Однако реальные обстоятельства этой трагедии не вырисовываются пока даже в общих чертах. Может, потому, что оценку им дают люди "из кабинета, а не из кабины", как подметил эксперт Общества расследователей авиапроисшествий, кандидат технических наук, заслуженный штурман СССР Валентин Дудин, с которым беседует наш корреспондент.
- Валентин Иванович, как лично вы воспринимаете версию о возможном теракте?
- Ее, конечно, нельзя исключать, учитывая, кем были пассажиры на борту. Очень странно, к примеру, то, как был зафрахтован самолет. Он и его экипаж - вологодские, фирма - посредник "Аэротекс" - казахская, заказчики рейса - москвичи. И это при том, что в Москве десятки авиакомпаний, готовых доставить таких не бедных клиентов куда угодно.
В то же время я склонен думать, что причины столкновения лайнера с землей кроются в потере управляемости воздушным судном. На скорости чуть больше 200 км/час самолет закрутило так, что сначала возник резкий левый крен, а потом...
Более полувека назад тысячи наших граждан (и в их числе дети) были отправлены фашистами с оккупированных советских территорий в концлагеря, тюрьмы, гетто. Многие погибли, а те, кто выжил в нечеловеческих условиях содержания, потеряли здоровье, а то и вовсе стали инвалидами. Только 15 октября 1992 года президентским Указом N 1235 этим гражданам наконец-то были предоставлены некоторые льготы. Этот документ действует и поныне, однако в связи с принятием ряда других нормативных документов о выплате пенсий, установлении льгот ветеранам войны и труда 7 июля 1999 года появилось новое разъяснение Минтруда и социальной политики РФ о порядке и условиях предоставления льгот бывшим несовершеннолетним узникам концлагерей. С учетом вопросов, поступивших от наших читателей, этот правовой акт разъясняет кандидат юридических наук Юрий ЖУКОВ.
ЭТИ ДЕНЬГИ НА ДОРОГЕ НЕ ВАЛЯЮТСЯ
В чем же заключаются пенсионные льготы для несовершеннолетних узников концлагерей, если, как мне разъяснили в отделе соцзащиты, никто из нас не может пораньше уйти на пенсию? (В.Сучков, Нахабино Московской области).
Все дело в том, Владимир Степанович, что несовершеннолетние узники концлагерей по льготам приравнены к участникам Великой Отечественной войны, служившим в действующей армии, а пенсионные льготы последним не положены. Вот и получается, что все эти лица уходят на пенсию: мужчины в 60 лет, женщины - в 55. Если, конечно, нет иных правовых оснований на льготы.
Зато вы можете рассчитывать на то,...
В минувшем декабре наши и заграничные пилоты установили печальный "рекорд" по количеству авиационных ЧП, после чего мировой авиапарк не досчитался одиннадцати воздушных судов, а мировое сообщество - десятки человеческих жизней. Не правда ли, порою кажется, что число аварий в воздухе растет в геометрической прогрессии? На самом деле это не так. В 1997 году в России разбились 35 транспортных авиасредств, в 1998-м - 32, в 1999-м - "только" 20. Но кого может успокоить снижение таких "показателей"? Особенно если знаешь: происшедшее сегодня было вчера и может повториться завтра. И с тобою тоже.
МЕЖДУ НЕБОМ И ЗЕМЛЕЙ
Из досье Общества расследователей авиапроисшествий.
В мае 1985 года лоб в лоб сошлись в небе над Львовом военный самолет Ан-26 и гражданский ТУ-134, завершавший перелет из Таллина. В салоне первого сидели командиры авиаполков и воздушной армии, направлявшиеся в столицу на совещание по вопросам безопасности полетов. Во втором находились 80 пассажиров. Столкновение произошло по вине диспетчера, который по ошибке разрешил снижение одному экипажу до высоты, занятой другим.
Ту же самую оплошность допустил в ноябре 1996 года диспетчер в делийском аэропорту. Тогда столкнулись саудовский "Боинг-747", взлетевший из столицы...