"А как же "made in Switzerland", на чем фиксировали внимание во время первой демонстрации бело-голубого вагончика?" - допытывалась я у Александра Нефедова, заместителя генерального директора ОАО "Московские монорельсовые дороги". "Экспериментальный вагон действительно сделан в Швейцарии, - не стал отрицать он. - Зато все остальные составы, которые через два года начнут курсировать по столице через каждые 45 секунд, будут созданы на российских заводах под руководством наших конструкторов и технологов. Просто мы не захотели изобретать "велосипед", а пошли по пути сотрудничества с зарубежными фирмами, имеющими опыт создания монорельсовых дорог. В общем, их идея, наша разработка".
Я вспоминаю, как в советские времена встретила на одном из заводов таблички: "Убедительная просьба ничего не рационализировать". Так японцы взывали к коллективу, закупившему у них линию и пытавшемуся в ходе монтажа упорно ее улучшить. И не удерживаюсь от вопроса: "Не лучше ли купить дорогу целиком?" Не лучше, убеждают меня. Во-первых, разве нам не нужны новые рабочие места? А в создании монорельсовой дороги уже задействовано три десятка оборонных заводов. Причем не только московских, но и воронежских, екатеринбургских, санкт-петербургских... Во-вторых, деньги. Для первой ветки длиной 8,5 километра нужно 18-19 поездов. Как показали предварительные расчеты, покупка каждого, сделанного с учетом наших зим, обошлась бы в 2,6 миллиона долларов. Московские разработчики пообещали снизить стоимость до 800 тысяч долларов.
Идеей строительства столичного монорельса первым загорелся мэр Москвы Юрий Лужков. Рассказывают, как с завистью он однажды поделился со знаменитыми конструкторами впечатлениями об одной из заграничных поездок: "Почему такое чудо и не у нас?" Сразу представилось, как красиво вписались бы, например, в набережную Москвы-реки изящные опоры, запросто перешагивающие любые преграды - линии электропередачи, железные дороги... И как катится по проложенной по ним балке, словно паря в воздухе, элегантный состав... Сколько туристов, да и москвичей, охотно пересели бы в него из автомобилей, лишь бы не париться в уличных пробках?
"А может, попробуете? С вашими-то технологиями, вашими талантами и не такое по плечу?" - неожиданно предложил мэр генеральному конструктору МИТа Юрию Соломонову. И вот создано ОАО "Московские монорельсовые дороги", получен городской заказ и даже построен действующий экспериментальный участок длиной 600 метров. Прошло с того разговора меньше трех лет...
Как же удалось оборонщикам так стремительно начать воплощать в жизнь такую дорогую идею? Ведь в середине 50-х годов, когда весь мир активно осваивал монорельс, нашу страну это увлечение миновало стороной. Да что мир! Мы и о собственном-то опыте век не вспоминали: в Гатчине первая монорельсовая дорога по проекту инженера Романова была построена еще в 1898 году! А тут вдруг взяли и решили выложить по 800 тысяч долларов за состав! Чем же так прельстилась столица?
"А давайте пересчитаем на "Икарусы"... - предложил Нефедов, видя мои сомнения. Стали считать. Автобус стоит 140-150 тысяч долларов. Вместо одного состава надо покупать три автобуса, так как скорость у них на московской улице в три раза ниже. Это уже полмиллиона долларов. Добавим строительство дорог, ибо по нынешним переполненным магистралям уже невозможно двигаться, мостов, тоннелей... Для монорельса же привозят с завода готовые металлические опоры, в два счета монтируют их в заранее подготовленные фундаменты, сверху кладут металлическую балку и - поехали! Первые 600 метров строили меньше полугода. Чисто, вокруг не перекопано. Стеклянные теплицы стоят буквально в нескольких метрах от опор - и ни одно стеклышко не пострадало. А что с ними стало бы, если "бабой" забивать сваю обычного моста!
Ну какой городской голова устоит перед такими соблазнами! Так и родилась программа "Московский монорельсовый транспорт". Скажу сразу, что никто не собирается с ее помощью ни заменить, ни даже потеснить нынешние автобусы, трамваи и троллейбусы. Просто горожане получат еще одно средство передвижения. Причем очень комфортное. Кондиционер, тихая музыка и даже телефон-автомат в каждом вагоне! Каково?
Кстати, мне нравится решение архитекторов начать первую линию чуть ли не от моего дома - от станции метро "Тимирязевская". Дальше она пройдет через Бутырский хутор, по улице Академика Королева до ВДНХ, по улице Сергея Эйзенштейна и выйдет к станции метро "Ботанический сад". Продумана и вторая очередь - еще 7 километров, по направлению к Ярославскому шоссе и вдоль него. И даже третья - 42 километра вдоль набережной Москвы-реки... Обещают архитекторы и нормальное "человеческое" расстояние между станциями - не больше километра, чтобы до любой было легко дойти пешком. Пойдут же поезда со средней скоростью 40 километров в час (при нынешних-то 14!) - на уличные пробки пассажиры будут взирать в буквальном смысле слова свысока - с 6-метровых опор, но уже идут эксперименты с 15-метровыми и вообще, убеждены конструкторы, опоры можно поднимать на любую высоту.
"А не свалится ли поезд?" - не могу я скрыть страха. Уверяют, что нет, так как новейший транспорт и с точки зрения безопасности на высоте. Он просто конструктивно устроен так, что за всю свою историю существования поезда ни разу не сошли со своего единственного рельса. Был лишь один случай в Германии, когда один состав врезался в другой, шедший перед ним. Дело обошлось без пострадавших, но российские конструкторы хотят избежать даже самого-самого малейшего риска. Поэтому наши поезда будут оборудованы "дополнительным зрением", с помощью которого автоматическая система управления задолго зафиксирует малейшую преграду на своем пути. И если потребуется, тут же включит экстренный "стоп".

В Госдуме предложили карать по закону любителей навести порчу или приворожить любимого. Депутатов вдруг озаботило, что народ к колдунам, тарологам и нумерологам валом валит, спрос на их услуги бешеный —...

Вот новости последней недели. На сайтах знакомств вдруг стали пользоваться повышенным спросом матери-одиночки и разведенки с детьми. Оказывается, все дело в квартирном вопросе, вернее, в ипотеке. Льготную программу свернули...

В пятницу, 25 октября, свой праздник отмечают работники кабельной промышленности. В такой же день в 1879 году компании «Сименс и Гальске» было выдано разрешения на проведение работ по производству...

Вот те на! Самым матерящимся городом в стране названа Москва. Столице удалось пробить Дно (город с таким названием в Псковской области в прошлом году стал лидером «матерщинного» рейтинга). На втором...

1653 В царствование Алексея Михайловича издан Таможенный устав, установивший единую рублевую пошлину на территории России. 1762 Екатерина Великая своим указом повелела заселить малообжитые районы России, в том числе Поволжье...

Следственный комитет РФ стал последней инстанцией для многодетных семей из маленькой деревни Сабры, что в Ленинградской области. Квартирный вопрос им решить помогли, но ведь для жизни нужна не только крыша над головой. Расстояние...

Ну вот и каникулы — в большинстве российских школ они продлятся всю следующую неделю. О головной боли родителей, с кем же оставить детей на пять рабочих дней, напоминают даже поисковики. Что бы...

Многовато для ухи Жителя Иркутской области на трассе остановили полицейские: из машины несло рыбой. Нюх не обманул служителей правопорядка: в салоне и багажнике оказалось 15 ящиков с уловом — 1660...

Выяснение бытовых отношений выходит на новый уровень. Самому скандалить или заниматься рукоприкладством с риском получить сдачи уже не модно. Сегодня обиженным проще оплатить акт отмщения по сходной цене. Нынешней осенью...

«Природа сошла с ума!» — вздыхаем мы, наблюдая за нынешними погодными качелями, когда на смену самой дождливой в истории метеонаблюдений в Москве пятницы, 1 ноября, уже через два дня...

С января по сентябрь 2024 года Россию покинули более миллиона иностранных рабочих. В Узбекистан, по сообщениям местных источников, вернулись свыше 450 тысяч граждан, в Таджикистан — 350 тысяч, в Киргизию —...

Чем дольше длится СВО, тем ожесточеннее битвы в информационном пространстве. Но речь здесь не о противостоянии российских СМИ пресловутому ЦИПсО, а о нашей, внутренней войне, вовлеченными в которую оказываются...

В рамках специальной военной операции российские ракетные войска нанесли удар по штабу Государственного бюро расследования (ГБР) Украины в подконтрольном правящему на Украине политическому режиму городе Запорожье. Об этом рассказал РИА Новости...

Подразделения участвующих в специальной военной операции Вооруженных сил России зашли в центр Курахово в Донецкой Народной Республике. Об этом, как сообщает РИА Новости, рассказал советник главы ДНР Ян Гагин. «Наши боевые порядки находятся...

Да что же они как сговорились! То депутаты Госдумы заявляют, что разрабатывают-де закон о запрете пропаганды квадробинга — очередного увлечения школяров 8-14 лет, уже ставшего субкультурой. А теперь вот...

1552 Войска Ивана Грозного взяли Казань. Казанское ханство было ликвидировано, к России присоединилось Среднее Поволжье. Возникли предпосылки для продвижения на Урал и в Сибирь и расширения торговых связей со странами...