Вот цифры: в течение последнего десятилетия количество автотранспорта в России прирастает примерно на 10 процентов в год. А новых дорог "пристраивается" всего 1 процент. По словам главы "Росавтодора" Игоря Слюняева, существующая автодорожная сеть исчерпала себя еще в начале 90-х. То есть в любой момент Россия может получить гигантский "автодорожный тромб", который парализует страну. Но сегодня, в связи с переменами в налоговом законодательстве, эта опасность стала реальной как никогда раньше. Ибо старый налог на пользователей автомобильных дорог, за счет которого финансировалось их строительство, отменен. А новый транспортный сбор практически не реализуется. Налоговики не успели даже квитанции разослать десяткам миллионов автовладельцев. Как заявил на заседании Совета Федерации экс-глава российского ГИБДД, ныне сенатор от Карелии генерал Владимир Федоров, за три месяца 2003 года поступление транспортного налога составило всего 4 процента.
"Возможно, мы поторопились с отменой налога на пользователей автодорог, за счет которого Россия строила автомагистрали последние 10 лет. Он был экономически и социально справедлив - в отличие от нынешнего транспортного налога. Да и собирался значительно лучше. Замена получилась не адекватная - есть повод для раздумий", - такое мнение недавно высказал на страницах "Труда" глава рабочей группы Госсовета РФ по проблемам транспорта, губернатор Новосибирской области Виктор Толоконский. И действительно, в январе, когда старый налог официально был уже отменен, практически все поступления в территориальные дорожные фонды страны (17 млрд. рублей из 17,5 млрд. рублей) составили старые долги, перечисленные именно пользователями автодорог - этакий "свет далекой звезды".
Не оправдались надежды на то, что основным каналом поступления средств в дорожные фонды станут акцизы на нефтепродукты - в январе по этой статье дорожники получили (в целом по России) 0,1 процента, в феврале - 3,5 процента, в марте - лишь 11,4 процента от запланированного. К тому же "акцизные деньги" пока платятся в основном в дорожные фонды регионов, где расположены нефтеперерабатывающие предприятия или головные офисы крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний.
То есть старую систему порушили, а новую, действующую - не создали. Хотя еще год назад многие специалисты предупреждали: новое законодательство содержит серьезные изъяны, которые наверняка превратятся в "налоговые дыры". И вот результат, заставляющий вспомнить старую заезженную поговорку о двух главных российских бедах. (Видимо, не напрасно мудрые наши предки "дорожную напасть" ставили не на первое, а на второе место).
Кстати, специалисты утверждают, что один час экономии в пути для грузовладельцев означает в масштабах страны дополнительную прибыль в размере 1 млрд. рублей. Соответственно, сбои в движении и пробки множат убытки в таких же масштабах. Ну не дико ли, что в XXI веке в Российской Федерации нет сквозного автомобильного маршрута от западной границы до Хабаровского края и Приморья? Кроме того, 37 тысяч населенных пунктов, в которых проживает 15 млн. человек (более десятой части населения!), до сих пор вообще не связаны автодорогами со всей остальной страной.
Вот еще несколько цифр. В США, где общая протяженность автодорог с твердым покрытием превышает 2 миллиона миль (более 3 млн. километров), ежегодно на дорожное строительство выделяется 108 млрд. долларов. Почти столько же (104 млрд. долларов) тратит на свои дороги Япония. У нас на строительство, ремонт и содержание автодорог в лучшие времена выделялось "на круг" не более 7 млрд. долларов - столько же, сколько тратит на эти нужды маленькая в сравнении с нами Финляндия.
Вице-премьер Алексей Кудрин, выступая на правительственном часе перед сенаторами, обещал, что к концу года "технология сбора новых налогов отработается, ситуация улучшится". Хотя о каком улучшении можно говорить, если за нынешний год автомобильный парк страны снова вырастет на 10 процентов, а протяженность дорожной сети общего пользования не прирастет даже на 1 процент?
Еще недавно мы надеялись, что в эту отрасль хлынут частные (в том числе иностранные) инвестиции и страна быстро покроется первоклассными автомагистралями - пусть даже платными. Однако мировой опыт показывает: такие надежды тщетны. Даже в США - стране с высокой покупательной способностью населения - протяженность платных автомагистралей составляет всего 2230 миль, и эта цифра уже давно не растет. И в Европе подавляющее большинство "хайвеев" сооружаются бесплатными - на бюджетные деньги. Во всем цивилизованном мире такие инвестиции считаются приоритетными для властей всех уровней.
И только Россия, как всегда, пытается "ехать своим путем".

В Госдуме предложили карать по закону любителей навести порчу или приворожить любимого. Депутатов вдруг озаботило, что народ к колдунам, тарологам и нумерологам валом валит, спрос на их услуги бешеный —...

Вот новости последней недели. На сайтах знакомств вдруг стали пользоваться повышенным спросом матери-одиночки и разведенки с детьми. Оказывается, все дело в квартирном вопросе, вернее, в ипотеке. Льготную программу свернули...

В пятницу, 25 октября, свой праздник отмечают работники кабельной промышленности. В такой же день в 1879 году компании «Сименс и Гальске» было выдано разрешения на проведение работ по производству...

Вот те на! Самым матерящимся городом в стране названа Москва. Столице удалось пробить Дно (город с таким названием в Псковской области в прошлом году стал лидером «матерщинного» рейтинга). На втором...

1653 В царствование Алексея Михайловича издан Таможенный устав, установивший единую рублевую пошлину на территории России. 1762 Екатерина Великая своим указом повелела заселить малообжитые районы России, в том числе Поволжье...

Следственный комитет РФ стал последней инстанцией для многодетных семей из маленькой деревни Сабры, что в Ленинградской области. Квартирный вопрос им решить помогли, но ведь для жизни нужна не только крыша над головой. Расстояние...

Ну вот и каникулы — в большинстве российских школ они продлятся всю следующую неделю. О головной боли родителей, с кем же оставить детей на пять рабочих дней, напоминают даже поисковики. Что бы...

Многовато для ухи Жителя Иркутской области на трассе остановили полицейские: из машины несло рыбой. Нюх не обманул служителей правопорядка: в салоне и багажнике оказалось 15 ящиков с уловом — 1660...

«Природа сошла с ума!» — вздыхаем мы, наблюдая за нынешними погодными качелями, когда на смену самой дождливой в истории метеонаблюдений в Москве пятницы, 1 ноября, уже через два дня...

Выяснение бытовых отношений выходит на новый уровень. Самому скандалить или заниматься рукоприкладством с риском получить сдачи уже не модно. Сегодня обиженным проще оплатить акт отмщения по сходной цене. Нынешней осенью...

С января по сентябрь 2024 года Россию покинули более миллиона иностранных рабочих. В Узбекистан, по сообщениям местных источников, вернулись свыше 450 тысяч граждан, в Таджикистан — 350 тысяч, в Киргизию —...

В рамках специальной военной операции российские ракетные войска нанесли удар по штабу Государственного бюро расследования (ГБР) Украины в подконтрольном правящему на Украине политическому режиму городе Запорожье. Об этом рассказал РИА Новости...

Чем дольше длится СВО, тем ожесточеннее битвы в информационном пространстве. Но речь здесь не о противостоянии российских СМИ пресловутому ЦИПсО, а о нашей, внутренней войне, вовлеченными в которую оказываются...

Подразделения участвующих в специальной военной операции Вооруженных сил России зашли в центр Курахово в Донецкой Народной Республике. Об этом, как сообщает РИА Новости, рассказал советник главы ДНР Ян Гагин. «Наши боевые порядки находятся...

Да что же они как сговорились! То депутаты Госдумы заявляют, что разрабатывают-де закон о запрете пропаганды квадробинга — очередного увлечения школяров 8-14 лет, уже ставшего субкультурой. А теперь вот...

1552 Войска Ивана Грозного взяли Казань. Казанское ханство было ликвидировано, к России присоединилось Среднее Поволжье. Возникли предпосылки для продвижения на Урал и в Сибирь и расширения торговых связей со странами...