"Теперь русские смогут выполнять космические задачи, которые останутся недоступными для США", - растерянно признавал в те дни американский ученый, доктор Джон Логсдон, комментировавший в телепередаче Эй-би-си старт "Энергии". Однако у детища советских конструкторов и ученых оказалась трудная, драматическая судьба. Впрочем, очень может быть, что уникальный комплекс, опередивший время на десятилетия, в недалеком будущем окажется востребованным...
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЕЙ, КАК У КРАСНОЯРСКОЙ ГЭС
Стартовая масса первой "Энергии" превышала 2300 тонн. В испытывавшемся варианте носитель мог выводить на опорную орбиту 100-тонный многоразовый корабль "Буран". И через полтора года, 15 ноября 1988-го, "Буран" действительно совершил первый и, увы, единственный космический полет - без экипажа, управляемый с Земли, ювелирно приземлившись в автоматическом режиме там же, на Байконуре, откуда стартовал. Но днем рождения "Энергии" считается именно 15 мая 1987-го, когда ракета впервые ушла в ночное казахстанское небо.
Даже работавшие на космодроме расчеты были поражены мощностью ракетных двигателей. Она сравнима с мощностью всей огромной Красноярской гидроэлектростанции (6 миллионов киловатт). Впрочем, 100 тонн полезного груза - не предел. Конструкторы предусмотрели возможность создания на базе "Энергии" еще более грандиозных ракетных комплексов, которые смогли бы поднять в космос и 200 тонн, и более. Подобных проектов в мире не было 20 лет назад, нет сейчас, не появятся они, по словам моих собеседников-специалистов, и в ближайшие десятилетия...
Казалось бы, фантастическая победа. Но в начале 90-х годов, при Борисе Ельцине, было принято крутое решение о прекращении работ по проекту "Энергия-Буран". Мол, для таких комплексов завтрашнего дня пока нет работы. Возникает закономерный вопрос: если "Энергия" оказалась ненужной, зачем ее создавали? Зачем израсходовали 14 миллиардов рублей (более 20 миллиардов долларов по тогдашнему официальному курсу)? И в самом ли деле ракета с такими фантастическими возможностями не нужна стране, мировой космонавтике?
ВОЕННЫЕ ПУГАЛИ ВОЗМОЖНЫМ УДАРОМ ПО КРЕМЛЮ
Первыми еще в начале 1970-х о необходимости создания мощного носителя и тяжелого многоразового космического корабля заявили наши военные. Они доказывали, что Советский Союз не может допустить господства американской военной космической техники в околоземном пространстве, остаться беззащитным перед такой угрозой. Но президент Академии наук, он же безымянный "главный теоретик космонавтики" Мстислав Келдыш и ряд других высоких должностных лиц поначалу с большой опаской отнеслись к перспективе втягивания страны в дорогостоящую, изнурительную гонку космических вооружений. Эта гонка позже действительно обескровила советскую экономику и явилась, как считает ряд экспертов, одной из причин развала СССР. Так что академика Келдыша не зря терзали сомнения.
Но военные, опираясь на секретные материалы некоторых НИИ, приводили пугающие расчеты: "Осуществив боковой маневр, американские шаттлы могут смещать свою орбиту на 2 тысячи километров. В зоне внезапного, неотразимого ракетного поражения окажутся важнейшие промышленные центры, Москва, Кремль". Это был безотбойный аргумент. В ЦК КПСС ушла соответствующая секретная записка. Она очень встревожила генсека Леонида Брежнева, других членов политбюро. 17 февраля 1976 года вышло совершенно секретное, особой важности постановление ЦК КПСС и совета министров СССР N 132-51 о создании многоразовой космической системы "Энергия-Буран". Так был дан старт работам по самой масштабной программе в истории отечественной космонавтики.
Наши конструкторы пошли дальше своих заокеанских коллег. Комплекс "Энергия-Буран" имел принципиальные отличия и очень важные преимущества по сравнению с системой "Спейс шаттл". У американцев при подъеме работает в том числе и двигатель, установленный на корабле. Если корабль снять, то останется неполноценный ракетный комплекс. А у нас двигатели второй ступени размещены именно на ракете, а не на корабле. Поэтому "Энергию" можно запускать и без "Бурана", в грузовом варианте она способна выводить 100 тонн полезной нагрузки на орбиту. "У них просто бак, а у нас ракета", - точно сформулировал различия один из специалистов. "Буран" был рассчитан максимально на 10 членов экипажа. Корабль мог совершить 100 космических рейсов.
ВМЕСТО "БУРАНА" - ЛАЗЕРНОЕ ОРУЖИЕ
Но к 15 мая 1987 года "Буран" был еще не готов к полету. Не успели завершить сооружение и специальной стартовой площадки. Поэтому заранее приняли решение: запускать новую ракету с испытательного стенда-старта на 250-й площадке космодрома, где ранее проводились проверки систем "Энергии", в том числе и огневые испытания ракеты с двигателями в сборе. А вместо "Бурана" разместить на "Энергии" конструкцию длиной 37 метров, похожую формой на ракету. В этой конструкции размещались элементы лазерного оружия, которые и предполагалось опробовать в реальных космических условиях.
Военный аппарат с черным покрытием, позволяющим поддерживать нужную температуру во внутреннем объеме, имел несколько не публиковавшихся тогда названий: "Скиф-ДМ", "Полет", "Мир-2". На фотографии, которой располагает редакция, видна только одна надпись, сделанная большими белыми буквами на угольно-черном фоне, - "МИР". Если бы весь полет прошел точно по программе, этот снимок, вероятно, сразу же напечатали в газетах - вот, смотрите, мы испытывали прототип будущей станции "Мир-2". Но так как "Скиф-ДМ" не выполнил в космосе свою миссию, не вышел на орбиту и упал в Тихий океан, то фотографий его в течение многих лет вообще не публиковали. "Энергию" показывали на снимках только с одной стороны - с той, где не было "габаритно-весового макета". Об этом грузе в сообщении ТАСС было объявлено, но не сказано, что за макет, для чего. Естественно, зарубежные специалисты высказывали множество гипотез. Была и такая версия: Советы провели испытания мощного лазерного оружия в космосе.
Сегодня уже нет нужды скрывать правду. Да, в СССР в ответ на американскую программу СОИ были начаты работы по созданию космического лазерного и других видов оружия, которое могло бы уничтожать не только военные орбитальные аппараты, летящие ракеты, боеголовки, но и наиболее важные наземные, морские и воздушные цели. Именно в рамках военной программы на борту "Скифа" вначале и предполагалось установить большой боевой лазер мощностью миллион ватт. Но возникли серьезные технические трудности, поэтому решили на первом этапе провести испытания лишь отдельных элементов боевого комплекса.
На борту "Скифа-ДМ" был установлен маломощный лазер. В специальные отсеки поместили малые и большие надувные, в виде шариков, мишени. На шариках были смонтированы бариевые плазмогенераторы. Они имитировали работу двигателей ракет и спутников. Планировалось, что на орбите с помощью специального механизма надувные мишени будут вытолкнуты в открытый космос. Задача испытаний состояла в том, чтобы с помощью системы наведения, главным элементом которой был маломощный лазер, произвести обнаружение выпущенных мишеней и их удержание в соответствующих приборах прицеливания. Кроме того, предполагалось проверить работу ряда вспомогательных агрегатов.
ГЕНСЕК МЕНЯЕТ ПРОГРАММУ
Но крутые перемены в жизни страны внесли разрушительные коррективы в реализацию не только этого необычного проекта, но и всей долгосрочной программы "Энергия-Буран". В 1985-м генеральным секретарем ЦК КПСС стал Михаил Горбачев, решительный противник переноса гонки вооружений в космос. Он жестко осуждал американскую Стратегическую оборонную инициативу, или СОИ (проект, названный прессой "Звездными войнами"), призывал к международному сотрудничеству в освоении космоса, много сделал для перехода от холодной войны к цивилизованному взаимодействию государств. В этих условиях открытое проведение нашей страной испытаний в космосе элементов лазерного оружия было неприемлемым. Поэтому выведение мишеней в космос отменили, как и ряд других работ по военной программе. Осталось лишь несколько безобидных экспериментов. Это было серьезным ударом для разработчиков.
Но настоящим шоком стало заявление Михаила Горбачева, прилетевшего весной с большой "свитой" на Байконур. 12 мая 1987 года на 250-й площадке, где стояла подготовленная к первому старту "Энергия", генсек жестко сказал, что политбюро не разрешит запуск этой ракеты. Как избежали инфаркта разработчики уникальной техники, трудно сказать. Но, познакомившись поближе с гигантской ракетой, узнав о ее возможностях, Михаил Сергеевич, пораженный увиденным и услышанным, изменил мнение. "Добро" на запуск ракеты было дано.
ЭТО БЫЛА ОШИБКА?
Через три дня "Энергия" стартовала. Обе ступени, первая и вторая, сработали нормально. "Скиф-ДМ", как и предусматривалось, отделился от ракеты на высоте 110 километров и совершил плановый разворот на 180 градусов. Далее должны были включиться двигатели и вывести "Скиф-ДМ" на более высокую орбиту. Они действительно включились, но аппарат продолжал вращаться. Поэтому вместо подъема упал в Тихий океан. Эта локальная неудача, конечно же, не может умалить выдающегося успеха нашей страны, создавшей сверхтяжелую ракету. Оба ее старта - без корабля "Буран" и с "Бураном" - продемонстрировали отличную работу всех систем.
К сожалению, уникальный носитель оказался невостребованным. Ракетно-ядерное противостояние США и России закончилось. А для реализации масштабных невоенных проектов с использованием "Энергии" в новой России в кризисных 90-х, в условиях неслыханного развала экономики, денег не было. И программу попросту закрыли.
Многие специалисты и сегодня считают это ошибкой. Возможно, для дорогостоящего корабля "Буран" такое решение было оправдано, но мощные ракеты, безусловно, будут нужны завтра и отечественной, и мировой космонавтике. Кстати, главный конструктор "Энергии" Борис Иванович Губанов в своей книге называет стоимость самой первой ракеты - 210 миллионов тех советских рублей. По меркам космической отрасли не так уж много. Для сравнения: каждый запуск американского шаттла обходится в 500 - 600 миллионов долларов. Не пора ли подумать о возвращении "Энергии" в строй?
АВТОРИТЕТНОЕ МНЕНИЕ
Виталий Догужиев, министр общего машиностроения в 1988 - 1989 годах, руководитель Государственной комиссии по летно-конструкторским испытаниям системы "Энергия-Буран", Герой Социалистического Труда, лауреат Государственной премии:
- Сегодня всерьез обсуждаются возможности отправки пилотируемых экспедиций на Марс, Луну, организация промышленных предприятий на околоземной орбите и на Селене. Здесь незаменимым будет использование "Энергии" или даже еще более тяжелых ракет. Например, носитель "Вулкан" мог бы доставить на орбиту Луны более 40 тонн полезного груза, а на траекторию полета к Марсу - 50 с лишним тонн. Это позволит решить очень многие проблемы. Конечно, учитывая относительно высокие затраты, целесообразно объединить усилия разных стран при подготовке и реализации межпланетных программ.
А "Буран" пригодился бы для ремонта дорогостоящих спутников, которые мы теряем порой из-за пустяковых неполадок. И тратим сотни миллионов, а то и миллиарды рублей, чтобы запускать вместо вышедших из строя новые аппараты. Многоразовый корабль позволит собирать на орбите огромные радиотелескопы, космические заводы, антенные системы. В одном из вариантов "Бурана" предусматривались на случай ЧП возможность отделения кабины с экипажем и автономное ее приземление. Это существенно повысит безопасность полетов космонавтов.
Если возникнет необходимость реанимировать "Энергию", то начать изготовление ее можно будет уже через 5 - 6 лет. Думаю, к этому мы обязательно придем.
Владимир ХОДАКОВ, Лауреат Государственной премии, курировал изготовление "Скифа-ДМ", подготовку постановления ЦК КПСС и совета министров СССР по системе "Энергия-Буран":
- Для "Энергии" и "Бурана" в 1980 годах был определен большой круг конкретных народнохозяйственных задач. Рассматривались 600 весьма интересных предложений, реализация которых принесла бы немалую пользу экономике страны и обеспечила солидный экономический эффект. Жаль, что все это осталось на бумаге. Мы очень не по-хозяйски распорядились колоссальным заделом в этой сфере. Даже не сумели сохранить то, что было изготовлено. Пять лет назад на Байконуре, как известно, в здании монтажно-испытательного корпуса обрушилась крыша, завалив ракету "Энергия" и один из оставшихся кораблей "Буран"...
Что же касается неудачи миссии "Скиф-ДМ", то, на мой взгляд, это было к лучшему. Если бы американцы узнали об испытаниях в космосе элементов лазерного оружия, они, без сомнения, начали форсировать свои военные космические программы. И эта гонка могла привести мир не к киношным, а к настоящим "звездным войнам".
Ракета "Энергия", не сомневаюсь, еще послужит людям. Глупо выбрасывать на свалку такое великолепное достижение научной и технической мысли.

Нам, похоже, скучно жить без приключений. Иначе чем объяснить появление сообщений, от которых мурашки по коже? Остается пожелать всем любителям острых ощущений, чтобы все в конце концов заканчивалось хорошо, без потерь и потрясений....

В конце 1940-х большая семья Леоновых (трех сыновей и шесть дочек вырастили Евдокия Минаевна и Архип Алексеевич) переехала из Кемерово в Калининград. Город, где прошла его юность и где на Старом кладбище упокоились родители, прославленный космонавт...

Тяга к одиночеству — мировая тенденция, особенно затрагивающая развитые страны. Ученые называют это скучным термином «домохозяйства, состоящие из одного человека». И Россия тоже в тренде. Как отмечает...

Случаи невиданной щедрости за бюджетный счет по отношению к не так давно прибывшим к нам из стран ближнего зарубежья гражданам далеко не частные, таких примеров все больше. Но федеральная власть на возмущенные...

В ходе Восточно-Прусской операции, начавшейся 13 января 1945-го, уже через две недели Красная армия дошла до Кенигсберга. А 29 января город был окружен. Однако стремительный 100-километровый бросок дался дорогой ценой....

Пермская аномалия или великий почин? Обнадеживающая новость: в Пермском крае в наступившем году число заключенных браков значительно превышает количество расторгнутых. В январе — феврале свадьбу отпраздновали 1907...

1719 В Лондоне вышло первое издание романа Даниэля Дефо «Робинзон Крузо». 1792 Установленное в Париже доктором Жозефом Гильотеном устройство выдержало первое испытание, отрубив голову разбойнику Николя Жаку Пеллетье....

Пикник на пляже, включающий угощение чечевичной похлебкой, весенний сбор мусора, а также запись видеообращения к губернатору Петербурга Александру Беглову и премьеру Михаилу Мишустину, — так отметили минувшее воскресенье,...

Всего месяц радовала благовещенских жителей и гостей города лебединая пара, выпущенная биологами в Ивановское озеро. Потом белоснежную лебедушку растерзали бродячие собаки, и вдовец еще долго рассекал водную гладь в поисках...

Умный дрон вернется В Новосибирском государственном университете создали беспилотный летательный аппарат, способный доставлять грузы в труднодоступные районы. На испытаниях дрон успешно перелетел Обское водохранилище и доставил...

Это свершилось под напором возмущенных граждан, ставших жертвами на тротуарах и пешеходных переходах. В сентябре 2024-го на Татьяну наехал электросамокат с несовершеннолетним подростком за рулем. Жертва ДТП получила...

Оказывается, состояние экономики можно измерять не только скучными цифрами, отражающими уровень инфляции, ВВП и курс доллара. Найдены показатели позабавнее и поточнее. Такие, например, как индексы женских юбок и мужских галстуков —...

События прошлой недели вновь ставят вопросы пребывания иностранцев в нашей стране. В минувший понедельник, 14 апреля, СМИ сообщили, что кладовщик из «Яндекс Лавки» и повар из ООО «Урюк» были...

Недавно был обнародован рейтинг российских регионов по качеству жизни. В лидерах — Республика Татарстан, Ханты-Мансийский автономный округ, Самарская, Ленинградская, Калининградская, Ростовская области и Краснодарский...

«Ростех» объявил о начале летных испытаний лайнера «Суперджет» с отечественными двигателями ПД-8. Он давно должен заместить поставлявшиеся из недружественной Франции SaM146, которые стоят на наших...

Непьющий дворник, причем из местных Архангельский инженер Денис Коробицын решил вопрос уборки снега возле своего многоквартирного дома. Умелец изобрел радиоуправляемую снегоуборочную машину, которая за полчаса очистила двор от сугробов....