- Анатолий Павлович, неужели и в самом деле так плохи дела на городском транспорте?
- Хуже некуда. Уровень и качество транспортного обслуживания населения в большинстве городов сейчас оцениваются как критические. Сократился на три процента и объем услуг транспортников. Машины стареют, ломаются, выходят из строя, а заменить их нечем. Поэтому городские власти вынуждены сокращать маршрутную сеть. Только за последнее десятилетие число маршрутов уменьшилось на 9 тысяч, или на четверть. В итоге даже в областных центрах средний интервал движения автобусов в часы "пик" превышает 15 минут. При этом автобус еле-еле тащится, так как народу в салоне - как селедки в бочке. Утром и вечером пассажиров почти втрое больше, чем предусмотрено нормами Международного союза общественного транспорта: вместо положенных семи человек набивается до 21 на одном квадратном метре. В Европе на том же метре едут четверо.
- Ладно бы в тесноте, да не в обиде. Но ведь любой наш автобус или трамвай чуть ли не разваливается прямо по дороге. Только и слышишь от водителей: "Автобус дальше не пойдет... Просьба освободить салон..."
- Что делать, если степень физической и моральной изношенности подвижного состава очень высокая. 54 процента автобусов, 44 - трамваев и 47 процентов троллейбусов страны нужно немедленно списывать. Учтем, что по сравнению с 1990 годом эксплуатационный парк автобусов к 2001 году уже сократился на 40 процентов, а трамваев и троллейбусов - на 20 процентов. Если дело и дальше так пойдет, скоро вообще будет не на чем ездить. Еще восемь лет назад мы покупали не менее 18 тысяч автобусов, 1000 троллейбусов и 500 трамваев в год. А в прошлом году закуплено почти вдвое меньше. Да и в городах, где имеется метро, обстановка ненамного лучше. Например, в Москве подземка перевозит почти 60 процентов пассажиров - столичный метрополитен самый напряженный в мире по интенсивности движения поездов. Между тем парк вагонов, исчерпавших свой ресурс в Москве, на 70 процентов превышает критическую черту.
- В последнее время появилось много частных маршрутных такси. Неужели они не взяли на себя хотя бы половину пассажиров?
- Активное развитие частного сектора на городском транспорте лишь немного смягчило проблему. Парк "маршруток" достиг предела, а использовать большие автобусы частники не хотят - слишком высок инвестиционный риск. Кроме того, частные перевозчики отказываются признавать права пассажиров на льготный проезд.
- Вы им позавидовали и теперь решили добиться отмены вообще всех льгот в общественном транспорте?
- Дело не в этом. Льготники - наша головная боль. Всего 40 процентов пассажиров полностью оплачивают проезд. Остальные катаются бесплатно либо за полцены. И таких 64 категории граждан! Получается, что тот, кто купил билет, платит еще и за "того парня". Только за прошлый год пассажирский транспорт перевез 26 миллиардов "льготных" пассажиров. Стоимость оказанных им услуг составила почти 30 миллиардов рублей, а предприятия городского транспорта получили из федерального бюджета и бюджетов субъектов РФ всего 19 миллиардов рублей дотаций. До сих пор ни один законодательный акт не указывает конкретного источника, из которого затраты на льготников должны компенсироваться. Вот мы и решили внести законопроект, отменяющий льготы для пассажиров. А пенсионерам и ветеранам войны предлагаем выработать систему компенсаций. Необходимо искать и другие источники. Например, почему бы не использовать на развитие общественного транспорта налог, который платят владельцы автомобилей?
- Доживем ли мы до времени, когда сможем без проблем добраться до работы на автобусе или троллейбусе?
- Очень надеюсь на это. Мы планируем провести реформирование всего городского транспорта. Цель реформы - создать устойчивую, эффективно развивающуюся систему, которая будет отвечать потребностям населения и окажется доступной всем слоям общества, включая малоимущих. Под этот проект правительство обещает выделить некоторые средства. Объем их для использования по федеральной целевой программе "Модернизация транспортных средств" сейчас уточняется. Но получат их только города, готовые к развитию конкуренции и привлечению частного капитала.
Жители 1313 российских городов и поселков городского типа ездят на автобусах, 113 из них - еще на трамваях и троллейбусах. Метрополитен есть в 6 городах. В 2000 году городской и пригородный пассажирский транспорт перевез 45,9 миллиарда человек.

В Госдуме предложили карать по закону любителей навести порчу или приворожить любимого. Депутатов вдруг озаботило, что народ к колдунам, тарологам и нумерологам валом валит, спрос на их услуги бешеный —...

Вот новости последней недели. На сайтах знакомств вдруг стали пользоваться повышенным спросом матери-одиночки и разведенки с детьми. Оказывается, все дело в квартирном вопросе, вернее, в ипотеке. Льготную программу свернули...

В пятницу, 25 октября, свой праздник отмечают работники кабельной промышленности. В такой же день в 1879 году компании «Сименс и Гальске» было выдано разрешения на проведение работ по производству...

Вот те на! Самым матерящимся городом в стране названа Москва. Столице удалось пробить Дно (город с таким названием в Псковской области в прошлом году стал лидером «матерщинного» рейтинга). На втором...

1653 В царствование Алексея Михайловича издан Таможенный устав, установивший единую рублевую пошлину на территории России. 1762 Екатерина Великая своим указом повелела заселить малообжитые районы России, в том числе Поволжье...

Следственный комитет РФ стал последней инстанцией для многодетных семей из маленькой деревни Сабры, что в Ленинградской области. Квартирный вопрос им решить помогли, но ведь для жизни нужна не только крыша над головой. Расстояние...

Ну вот и каникулы — в большинстве российских школ они продлятся всю следующую неделю. О головной боли родителей, с кем же оставить детей на пять рабочих дней, напоминают даже поисковики. Что бы...

Многовато для ухи Жителя Иркутской области на трассе остановили полицейские: из машины несло рыбой. Нюх не обманул служителей правопорядка: в салоне и багажнике оказалось 15 ящиков с уловом — 1660...

Выяснение бытовых отношений выходит на новый уровень. Самому скандалить или заниматься рукоприкладством с риском получить сдачи уже не модно. Сегодня обиженным проще оплатить акт отмщения по сходной цене. Нынешней осенью...

«Природа сошла с ума!» — вздыхаем мы, наблюдая за нынешними погодными качелями, когда на смену самой дождливой в истории метеонаблюдений в Москве пятницы, 1 ноября, уже через два дня...

С января по сентябрь 2024 года Россию покинули более миллиона иностранных рабочих. В Узбекистан, по сообщениям местных источников, вернулись свыше 450 тысяч граждан, в Таджикистан — 350 тысяч, в Киргизию —...

Чем дольше длится СВО, тем ожесточеннее битвы в информационном пространстве. Но речь здесь не о противостоянии российских СМИ пресловутому ЦИПсО, а о нашей, внутренней войне, вовлеченными в которую оказываются...

В рамках специальной военной операции российские ракетные войска нанесли удар по штабу Государственного бюро расследования (ГБР) Украины в подконтрольном правящему на Украине политическому режиму городе Запорожье. Об этом рассказал РИА Новости...

Подразделения участвующих в специальной военной операции Вооруженных сил России зашли в центр Курахово в Донецкой Народной Республике. Об этом, как сообщает РИА Новости, рассказал советник главы ДНР Ян Гагин. «Наши боевые порядки находятся...

Да что же они как сговорились! То депутаты Госдумы заявляют, что разрабатывают-де закон о запрете пропаганды квадробинга — очередного увлечения школяров 8-14 лет, уже ставшего субкультурой. А теперь вот...

1552 Войска Ивана Грозного взяли Казань. Казанское ханство было ликвидировано, к России присоединилось Среднее Поволжье. Возникли предпосылки для продвижения на Урал и в Сибирь и расширения торговых связей со странами...