Дополнительные деньги из бюджета будут выделены на строительство как региональных, так и федеральных трасс. Запланированных ранее 440 млрд. рублей на развитие дорог местного значения и 13 трлн. рублей - федеральных сегодня не хватает. "У нас предусмотрено такое финансирование, но руководители регионов просят об увеличении. Я думаю, это можно сделать", - сказал Путин. Также он попросил министра транспорта Игоря Левитина пересмотреть технические нормативы дорожного строительства по ценообразованию, чтобы транспортники больше не обращались за увеличением бюджета.
Кроме того, премьер считает возможным привлекать в инфраструктурные проекты пенсионные деньги при условии их абсолютной защиты. Глава Внешэкономбанка (ВЭБ является управляющей компанией накопительной части пенсии так называемых "молчунов") Владимир Дмитриев инициативу поддержал: "У нас в управлении находятся 350 млрд. рублей. Это длинный ресурс, и если решение о выпуске инфраструктурных облигаций, обеспечении их госгарантиями будет согласовано и принято, то он может быть использован для инвестирования". По мнению научного руководителя Центра социальных исследований и инноваций Евгения Гонтмахера, инициатива премьера верна и своевременна, однако требует доработки: "Путин не сказал о главном - что получат от таких инвестиций вкладчики Пенсионного фонда. Они должны иметь свой доход. В противном случае это будет напоминать государственные займы сталинских времен".
Главному экономисту ИК "Тройка-Диалог", профессору Высшей школы экономики Евгению Гавриленкову инициатива не импонирует: "Наша накопительная пенсионная система еще не накопила достаточно средств, и Пенсионный фонд постоянно испытывает их дефицит. В таких условиях подобные инвестиции просто невозможны".