«Труд» узнал, какими современными возможностями они располагают и скоро ли мы догоним по развитию мобильного библиотечного сервиса передовые страны.
Прежде всего вопрос — зачем нужны библиотеки на колесах в эпоху интернета и электронных носителей. Однако вспомним, что четверть населенных пунктов страны не имеет библиотек вообще, а на селе даже там, где библиотеки есть, подавляющая их часть не имеет компьютеров,
Но даже если допустить, что Россия достигла в развитии уровня самых передовых стран, то и тогда необходимость в мобильных библиотеках не отпадет. Доказательство — опыт этих самых стран, где библиомобили и библиобусы используются самым широким образом. Например, в США их около 1000, и даже в маленькой по населению Финляндии — 250. Ведь в отдаленной деревушке из нескольких домиков стационарную библиотеку или книжный магазин не откроешь. А тут пожалуйста — желаемую бумажную книгу тебе привозят прямо домой. Есть и такой сервис: пользуясь спутниковым интернетом на борту, экипаж может организовать консультацию жителя глубинки с самым квалифицированным специалистом по любой проблематике — допустим, получить консультацию юриста или заказать справку из различных государственных органов.
В России прототип библиомобиля существовал давно — это знаменитые автобусы «Кубань», спутники наших неутомимых
С тех пор много воды утекло, рассыпался СССР вместе со своими министерствами, рассыпались и все «Кубани». Но даже если бы они сегодня производились, вряд ли бы они вызвали восторг у теперешних культуртрегеров — тряские, холодные, а главное, совершенно лишенные той информационной начинки, которая стала возможна только в XXI веке.
Чтобы посмотреть на современный библиобус, корреспондент «Труда» отправился сперва не слишком далеко — в московский Западный административный округ, где централизованная библиотечная система «Кунцево» имеет такую машину.
Наша встреча с директором ЦБС «Кунцево» Мартой Бутковской началась с того же вопроса, что и вся эта статья: зачем сегодня, да к тому же в мегаполисе с его информационной перегруженностью, библиобус?
«Очень много людей пользуются нашими услугами, — ответила Марта Сергеевна. — Не всем легко дойти до стационарной библиотеки, особенно если речь о пожилых людях. Тем более если это инвалид. Кстати, наш библиобус приписан к отделу по работе с людьми с ограниченными физическими возможностями. Но не думайте, что это только старики, сегодня возрастной состав инвалидов сильно изменился по сравнению с привычным: это в основном молодые люди, либо побывавшие в горячих точках, либо страдающие заболеваниями
В салоне, помимо полок с примерно 1000 книг, компьютером и экраном, есть детский уголок с литературой для самых маленьких и игрушками. Ведь библиобус — желанный гость в детских садах, поскольку в них часто нет стационарных библиотек, а выезды самих детишек за пределы садиков стали большой редкостью
Одно из приоритетных направлений — обслуживание многодетных семей, для которых это тоже зачастую единственная возможность познакомить ребенка, да и его родителей с новыми книгами.
«Когда мы выезжаем на нашу, как мы ее называем, „Красную площадь“ — это площадь Защитников неба, центр исторического Кунцевского района, — к нам обращаются даже работники расположенного тут
У библиобуса свой книжный фонд, включающий 2000 названий и не смешивающийся со стационарным фондом. Часть книг хранится в автобусе, часть — в здании библиотеки имени Ахматовой, головной в ЦБС «Кунцево». «У нас все произведения Аксенова, Дмитрия Быкова, — рассказывает библиотекарь Ольга Волжанкина. — Очень востребованы Веллер, Рубина, Улицкая, Владимир Соловьев. Женская аудитория часто спрашивает Ларису Васильеву. Конечно, никуда без детективов. Но также очень читаются литература по истории, искусству, мемуары».
Конечно, проект сталкивается с определенными трудностями. Ведь в Москве это пионерская инициатива. Работники ЦБС «Кунцево» съездили в Германию, увидели библиобусы, поразились их возможностям и захотели иметь такой же. На тот момент, 4 года назад, никто в России на систематической основе их не производил. Убедили руководство префектуры Кунцево выделить 2 млн. рублей, купили подержанный городской автобус «Хюндай», убрали из него пассажирские сиденья, заделали окна, установили стеллажи, столик библиотекаря. Помог и городской Департамент культуры — выделил грант в 3 млн. рублей, на которые оснастили машину электронной техникой, закупили книги,
«Мы зимой не ездим, — рассказывает водитель Алексей. — Машина большая, на плохо очищенные от снега междворовые площадки она не пройдет. И серьезного отопления в ней нет, только генератор для небольшого подогрева в прохладную погоду. А вот видите, шуруп стеллажа ослаб от дорожной вибрации. Это же кустарно сделано. Я, конечно, починю, но в принципе нужен новый,
«Мы обращались на Голицынский автобусный завод, но им невыгодно делать одну машину, они хотят сразу минимум 10, — говорит Ольга Волжанкина. — Кстати, такой заказ был бы вполне реален — в Москве как раз 10 округов, каждый бы получил по машине. Может, ваша публикация поможет продвинуть такой проект?»
Но большой автобус — не единственное решение проблемы. А в ряде случаев и не лучшее. Если даже в городе с его относительно благоустроенными улицами он не всюду может пройти, тем более эта проблема станет критичной при необходимости выехать в сельскую местность. Для таких условий по заказу Министерства культуры России некоммерческим фондом «Пушкинская библиотека» разработан проект более компактного, по сравнению с библиобусом, библиомобиля. Чтобы познакомиться с такой машиной, корреспонденту «Труда» пришлось выехать за пределы столицы — в Саратовскую область, которая как раз в эти дни закупила и презентовала свой первый библиомобиль.
«Наш библиомобиль — практически целиком российское изделие, — рассказывает главный инженер проекта Сергей Сидзиневский. — Правда, шасси японское, „Исудзу“, но собирается в Елабуге. Сам фургон делается в Боровске, мебель к нему — в Москве. Портативный генератор — вон он стоит на травке — обеспечивает тепло и электропитание в течение 10 часов. Все лампочки — энергосберегающие, так что наша
Правда, и стоит такая игрушка впечатляюще — от 5.800.000 до 6.800.000 рублей, плюс примерно 500 тысяч в год на эксплуатацию. Цена зависит от комплектации. Например,
Ведь на самом деле иметь свой библиомобиль должна не только такая крупная библиотека, как Саратовская областная универсальная научная, но и каждая из районных ЦБС, которых в той же Саратовской губернии 40. Тогда реально регулярное обслуживание отдаленных сел, допустим, раз в
Надо четко отдавать себе отчет: на библиомобиле за счет услуг населению не заработаешь — книжки и интернет предоставляются в пользование бесплатно, а сборы от платных услуг вроде распечатывания бумаг копеечные. Проект имеет прежде всего социальное значение. Хотя есть и пути сделать его менее затратным. Например, та же центральная областная библиотека сдает машину в аренду, допустим, министерству культуры области, а оно устраивает передвижную выставку или выездной семинар своих специалистов. Путь хорош, в частности, тем, что большая часть средств при этом остается в бюджете области.
«Машин нужно гораздо больше, — говорит президент фонда „Пушкинская библиотека“ Мария Веденяпина. — Знаю это, поскольку „Пушкинская библиотека“ уже 5 лет занимается проектом модернизации сельских библиотек. Их в стране 36 тысяч, большая часть не компьютеризирована. За это время средств хватило только на модернизацию 250 из них. В этой ситуации библиомобили были бы замечательным подспорьем».
Уже ведутся переговоры о поставке библиомобилей в Псковскую, Калужскую области, Пермский край, Татарстан… Летом «пушкинцы» хотят представить целую линейку новых вариантов библиомобиля, в том числе на целиком отечественном шасси вездехода КАМАЗ, поскольку «Исудзу»
На прощание спрашиваю у саратовцев — не боятся ли они вандализма со стороны местного населения. «
Библиобусы в том или ином виде используются в мире более ста лет. По просьбе «Труда» жительница английской глубинки рассказала, какие машины и как работают в их местности.
Галина Рэмптон
Свейнсторп, графство Норфолк
Библиобусы (в Англии они зовутся мобильными библиотеками, сокращенно МБ) финансируются муниципальными советами графств (county councils). Для населения большинство их услуг бесплатны. Предлагается обычно следующее: художественная литература для взрослых и детей; DVD для взрослых и детей; аудиокниги на CD (за небольшую плату); книги с крупным шрифтом для людей с плохим зрением. Если нужной книги в библиотеке нет, то её можно заказать, уплатив за эту услугу 55 пенсов.
Кроме того, те, кто пользуются стационарной библиотекой, могут записаться и в мобильную. Нужно предъявить свою карточку, и по ней можно брать книги в обеих и, соответственно, возвращать их в ту, в какую удобнее.
В Норфолке действуют 11 общедоступных мобильных библиотек. За год они совершают 2000 остановок практически во всех населённых пунктах графства. Они также заезжают в школы, дома престарелых, больницы
Машины, которые используются в Норфолке, Южном Эйршире и ряде других областей, относятся к типу библиобуса и вмещают от полутора до трёх с половиной тысяч книг. Обычно половину их составляет художественная литература для взрослых. Автобус стоит около £120 000 (новый) и от £2000 до £25 000 (б\у). Все МБ оборудованы специальными подъёмниками для инвалидных колясок; там есть отопление, кондиционирование, сидячие места, удобные книжные полки. Также имеются компьютеры с библиотечной базой данных. Читатели могут получить в МБ информационные листовки с перечнем книжных новинок и краткими обзорами\аннотациями имеющихся книг. В одной из норфолкских деревень (Спиксворт) в этом году появилась новая инициатива: раз в месяц туда, вместе с МБ, приезжает полицейский – с тем, чтобы сообщить новую информацию от местного отделения полиции и ответить на вопросы\жалобы жителей деревни. Других услуг МБ (по крайней мере, в Норфолке) не предоставляют.
Ссылка по теме: Автобус isuzu