Об особенностях пляжного отдыха соотечественников «Труду» рассказал сотрудник столичной поисково-спасательной станции, 11 лет проработавший на Москве-реке, Олег Смилян.
— Гибель на воде занимает в России третье место в статистике происшествий, уступая лишь ДТП и пожарам. С чем это связано?
— В 90 процентах случаев тонут по причине алкогольного опьянения, а также неумелого использования катеров и гидроциклов. В Москве оборудованных пляжей не так уж много, в этом году для купания подготовлены лишь восемь зон отдыха.
Но то ли
— Год от года число утопленников растет или уменьшается?
— Уменьшается,
— Ты работаешь в зоне, где купаться запрещено. Сколько человек там ежедневно не замечают запретов?
— Да, на моей территории купаться строго запрещено. Везде стоят знаки, при этом купаются ежедневно сотни людей. Оборудованный пляж — это не только песок и вода, там должны дежурить полиция и «скорая», а зона купания должна быть огорожена буйками. Буйки стоят не просто так — люди, заплывающие за буйки, рискуют быть перееханными гидроциклами, катерами и любителями водных лыж. Кроме того, на неподготовленных пляжах есть проблемы взаимодействия со «скорой» и полицией. Иногда ждем их часами.
— Наверное, самое неприятное, когда рискуют утонуть дети…
— Такие случаи трудно забыть. Мы проводим профилактическую работу, напоминаем родителям о необходимости следить за ребенком, когда он у воды. Но в последнее время часто сталкиваешься с безразличием взрослых. На днях был случай: спасатель вытащил ребенка из воды, спас его. Вернул мамаше, провел с ней профилактическую беседу. Она ответила: «Ничего страшного, у меня второй есть». У меня похожий случай был в начале
— В других странах к запретам на купание прислушиваются?
— К примеру, в Израиле у спасателей есть четкий график работы, примерно с 8.00 и до 17.00, после чего они уходят по домам. И человек, который идет купаться после 17 часов, знает, что он сам несет
— Что осложняет работу спасателей? Может, не хватает людей или оборудования?
— Людей, конечно, не хватает, у нас в смене дежурят 3–4 человека. Мы отвечаем за акваторию свыше 4 километров. На усилениях, в основном в жаркие или праздничные дни, перерабатываем, в год получается лишних больше 120 часов. Их в основном не оплачивают, предлагают брать отгулы, которые не нужны.
Но никто и ничто не осложняет так работу, как непонимание тех, кого спасаем, — людей. Народ пренебрегает простейшими правилами безопасности. Интересно, что многие терпящие бедствие на воде сопротивляются спасению.
Мешает работать и правило, по которому тонущего человека мы должны сначала сфотографировать и только после — спасать. Такая бюрократия.
— Аварии на воде часто происходят?
— Такие аварии, как было с катером «Ласточка» 31 июля, в позапрошлое воскресенье, — редкость. На моей памяти это первый случай. Зато регулярно происходят аварии с гидроциклами и водными лыжами. Опять же недавно на нашей территории произошел несчастный случай с участием гидроцикла. Человек на гидроцикле был без спасательного жилета. Он утонул.
Дело в том, что на
— Правила перевозки пассажиров на катерах часто нарушают?
— Спасатели на воде этим не занимаются, за катерами следит ГИМС (Государственная инспекция по маломерным судам МЧС. — «Труд»). Но очень многие на катерах ездят без прав. Еще добавлю: если вы сели на катер, необходимо сразу надевать спасательный жилет. Дело в том, что катера не имеют водозащитных перегородок, вода заливает их за секунды, и в случае чего вы просто не успеете надеть жилет. И ни в коем случае нельзя превышать на любых судах разрешенное число пассажиров, как это было с «Булгарией» и «Ласточкой». Простой пример из 1912 года. Почему на «Титанике» было так много жертв? Не хватило спасательных средств.
— Встречаются те, кого спасаете регулярно?
— Постоянные клиенты? Да, это рыбаки. Первый лед встает, а они уже рыбу ловят.
— Люди благодарят за спасение?
— Редко. Могу припомнить только один случай. Да и не нужно этого. По большей части спасенные пребывают в неадекватном состоянии.