Пожалуй, давно Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) не видел таких праздников. По поводу замечательного "первенца" - новой электрички - собрался митинг, на котором присутствовал заместитель министра путей сообщения России Александр Кондратенко, начальник Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД) Александр Богатырев, заместитель председателя Государственной Думы Владимир Аверченко, другие почетные гости, работники завода, конструкторы, ученые, разработчики.
Были, как и полагается в таких случаях, слова напутствия, поздравления, цветы, аплодисменты. Символический ключ от электрички заместитель министра МПС передал начальнику СКЖД. А электропоезд, "виновник торжества", сияя свежими красками, стоял позади митингующих, ожидая своего часа. К преобладающему на его боках синему добавлены цвета российского флага - белый и красный.
У нового электропоезда столько преимуществ, что язык не поворачивается назвать его привычно - "электричкой". Здесь уютные салоны с мягкими, как в самолетах, креслами. Вагоны снабжены современными системами кондиционирования воздуха и регулируемой подачи тепла. Причем температура поддерживается автоматически. Если снаружи - 20°, то автоматика не позволит температуре опуститься ниже +16°. Салон для удобства разбит на три отсека с помощью фигурных перегородок. В поезде есть бар с набором необходимых продуктов и напитков, туалеты. Электронное табло сообщает пассажирам направление маршрута, время и остановки. В салоне для машиниста - прекрасный обзор, электроника подсказывает возможные сбои, диагностирует неполадки.
После разбитых электричек, в которых зимой холодно, а летом жарко и неуютно, этот поезд может показаться пассажирам настоящим раем.
Как выяснилось во время пресс-конференции, более половины подвижного состава на пригородных железных дорогах страны в той или иной степени требует ремонта. Что касается наступающего десятилетия, то, как сказал заместитель министра МПС России Александр Кондратенко, именно в эти годы закончится 30-летний срок службы у рижских электричек. Еще с советских времен они возят пассажиров по нашим дорогам. Сотнями их предстоит снимать с эксплуатации. Покупать у рижан новые - дорого. Цены в долларовом эквиваленте они заламывают такие, что это не по карману россиянам.
Министерство путей сообщения, прогнозируя ситуацию, уже несколько лет назад поставило цель наладить производство электричек в России. Для решения этой задачи было перепрофилировано одно из оборонных предприятий в Торжке. Кроме того, идет освоение выпуска электричек в Демихово Московской области.
Что касается Новочеркасска - здесь случай особый. НЭВЗ совместно с другими российскими научно-исследовательскими институтами за два года упорной работы выдал совершенно уникальный образец. Дело даже не в комфорте, о котором речь шла выше. Как уверяют конструкторы, оборудование салонов - это самая простая из всех задач, которые стояли перед разработчиками.
Предстояло создать электровоз переменного тока, как как Северо-Кавказская, Юго-Восточная, Горьковская и другие железные дороги страны работают именно на таком токе. Цель была достигнута. Но и она - не главная. Все дело - во внутренней начинке, в тяге.
В этом смысле ЭН-3 способен продемонстрировать массу достоинств. Конструкторам удалось уйти от традиционного коллекторного привода, ненадежного в эксплуатации и трудоемкого в обслуживании. Асинхронный привод позволяет на 12-20 процентов уменьшить расход электрической энергии, хотя каждый процент в таких случаях конструкторам дается с великим трудом. Кроме того, асинхронная тяга позволяет на 40 процентов уменьшить расходы на обслуживание за счет надежности ее систем. К этому стоит добавить, что при торможении электрическая энергия не тратится впустую, переходя, как обычно, в тепловую, а возвращается в электрическую сеть. Да и на само торможение затрачивается менее 6 секунд, пояснил Андрей Яговкин, главный специалист из отдела перспектив тягового подвижного состава МПС. Вдвое сокращен тормозной путь, вместо 1200 он теперь равен 600 метрам.
В новой электричке можно наращивать число вагонов в часы пик, снимать их, когда потребности в пассажирских перевозках уменьшаются. Вместе с Яговкиным мы подсчитываем, и оказывается, что электропоезд к тому же не нуждается в четырех промежуточных ремонтах.
Все комплектующие, включая отделку салонов, - российского производства. Кондратенко обратил на это особое внимание, подчеркнув, что новочеркассцы тем самым расширили число рабочих мест не только у себя, но и на сотне других российских предприятий.
Как бы ни хороша была электричка, но производство ее тогда можно считать успешным, когда есть заказы. Как с этим обстоят дела у МПС? - интересовались журналисты.
Александр Кондратенко пояснил, что МПС сейчас решает задачу создания необходимой базы. Потребность страны - 1200 в следующем десятилетии вагонов в год. Существующие ныне предприятия производят лишь половину этого количества. В этом смысле НЭВЗ призван существенно поправить положение. Приобретать электрички лишь за свой счет МПС не в силах. Рассчитывать на бюджетные средства тоже не приходится. Выход министерство, по словам Кондратенко, видит в опоре на регионы. Например, уже заключен договор с администрацией Ставропольского края на приобретение четырех электропоездов. Есть надежда, что другие края и области проявят готовность иметь комфортабельные пригородные поезда. Что касается тарифов на электрички, то они утверждаются лишь после согласований с регионами. Поэтому вполне закономерно, что к вопросу приобретения электропоездов они также не останутся безучастными.
...Поезд распахнул двери перед гостями. По испытательному полигону он шел мягко, без рывков. "Как в "мерседесе", - отметил кто-то. Пассажиры с удовольствием расположились в мягких креслах. Из бара доносилась музыка. Там желающим предлагали бутерброды, пиццу, джин с тоником, пиво и соки - кому что нравится.
Голубой вагон катил нас в недалекое будущее российских железных дорог. После полугодовых испытаний НЭВЗ в конце года планирует производство первой, установочной партии новочеркасских электричек.

В 1945 году, когда советские войска начали наступать уже по чужой земле, происходило немало ЧП, связанных с алкоголем. Отступая, враг оставлял то цистерны со спиртом, то ящики со шнапсом и вином....

Нам, похоже, скучно жить без приключений. Иначе чем объяснить появление сообщений, от которых мурашки по коже? Остается пожелать всем любителям острых ощущений, чтобы все в конце концов заканчивалось хорошо, без потерь и потрясений....

Скажите честно, вам кто больше нравится: Василиса Прекрасная или Кощей Бессмертный? Ответ, казалось бы, очевидный, но не спешите с ним. Оказывается, у Кащея тоже есть поклонники. Жители Тальменского района в Алтайском...

В конце 1940-х большая семья Леоновых (трех сыновей и шесть дочек вырастили Евдокия Минаевна и Архип Алексеевич) переехала из Кемерово в Калининград. Город, где прошла его юность и где на Старом кладбище упокоились родители, прославленный космонавт...

Год назад наши СМИ взахлеб писали про убийство в Подмосковье «трех пенсионерок». И хотя дружно делали большие глаза и подпускали трагических интонаций, подзаголовки про «пенсионерок» говорили о многом,...

Случаи невиданной щедрости за бюджетный счет по отношению к не так давно прибывшим к нам из стран ближнего зарубежья гражданам далеко не частные, таких примеров все больше. Но федеральная власть на возмущенные...

1492 Супруга Хуана II кастильская королева Изабелла распорядилась выслать из Испании 150 тысяч евреев, если те не примут католичество. 1835 Родился Джованни Скиапарелли, итальянский астроном. В 1877 году он обнаружил...

Вечно актуальная проблема: как повысить безопасность на дорогах? Более 10 лет назад президент Владимир Путин провозгласил, что в этом деле на первом месте стоит строительство новых дорог, на втором — повышение...

Ловись, рыбка большая Во Всероссийском НИИ рыбного хозяйства и океанографии вывели карпа с геномом белка, который ускоряет процесс набора веса. Генетики рассчитывают научиться выращивать рыбу, которая будет как минимум на четверть...

1706 Петр I основал в Москве «Аптекарский огород» для выращивания лекарственных растений. Ныне это Ботанический сад МГУ имени М.В. Ломоносова, одно из старейших в России ботанических научных учреждений. 1744 В Санкт-Петербург...

К 8 марта в Анапе резко потеплело: плюс 19 после двух недель холода в феврале, когда южное побережье покрылось снегом, а коса Голенькая у Бугазского лимана — льдом. Волонтеры спасли там из плена...

В Подмосковье на четвертом километре Осташковского шоссе в морозный февральский день хоронят воинов, отдавших жизни на войне, которая войной не называется. В этот день — шестерых. Тянутся траурные процессии,...

1732 В Петербурге открылся Кадетский корпус — первое в России военное сухопутное учебное заведение. 1810 Образован Гвардейский экипаж — единственная морская часть русской гвардии в дореволюционной России....

В Госдуме спешно разработан законопроект по борьбе с бездомными собаками: «С улицы — в приют, через 30 дней — эвтаназия». Поводом послужили очередные резонансные ЧП с нападениями...

В Одессе убили радикального украинского националиста Демьяна Ганула - организатора поджога Дома профсоюзов в мае 2014 года. Об этом сообщил депутат Верховной рады Украины Алексей Гончаренко (в России внесен в перечень террористов и экстремистов). «По...

После освобождения российскими войсками села Гончаровка в Курской области у бойцов вооруженных сил Украины (ВСУ) не осталось путей отступления из региона. Об этом рассказал ТАСС сотрудник российских силовых структур. «Они отступали через...